சச்சின் - ரொம்ப நல்லவர்
காரணம் கிழ்ழே பார்க்கவும்
|
|
|
|
|
|
|
|
| 
இன்று சிதம்பரம் நடராஜர் கோவில் மற்றும் தில்லை காளி கோயிலுக்கு வந்த கர்நாடக மாநில முதல்வர்க்கு தான் இத்தனை முதல் மரியாதை. நாம் அனைவரையும் நம் சகோதரர் போல தான் நடத்துகின்ரோம் ஆனால் வேற்று மாநிலத்தவர்கள் நம்மை சகோதரர்களாக ஏற்க்க மறுக்கிறார்கள். பரவாயில்லை இது தான் தமிழர்களின் அடையாளம்.
The priest entered his donkey in a race and it won.
The priest was so pleased with the donkey
that he entered it in the race again, and it won again.
The local paper read:
PRIEST'S ASS OUT FRONT.
The Bishop was so upset with this kind of
publicity that he ordered the priest not to enter the donkey in another race.
The next day, the local paper headline read:
BISHOP SCRATCHES PRIEST'S ASS.
This was too much for the bishop, so he
ordered the priest to get rid of the donkey.The priest decided to give it to
a nun in a nearby convent.
The local paper, hearing of the news, posted
the following headline the next day:
NUN HAS BEST ASS IN TOWN.
The bishop fainted.
He informed the nun that she would have to get rid of the donkey, so
she sold it to a farmer for $10.
The next day the paper read:
NUN SELLS ASS FOR $10.
This was too much for the bishop, so he
ordered the nun to buy back the donkey and lead it to the plains where it
could run wild. The next day the headlines read:
NUN ANNOUNCES HER ASS IS WILD AND FREE.
The bishop was buried the next day. The moral of the story is . . . being
concerned about public opinion can bring you much grief and misery . . even
shorten your life. So be yourself and enjoy life. Stop worrying
about everyone else's ass and you'll be a lot happier and live longer!
Have a nice day !
தேவையானவை
1. (Wi-Fi) உள்ள கைபெசி ex(E Series like E71,75,etc)
2. (Wi-Fi) உள்ள மோடம்
3. Yahoo, google, skype and MSN யில் ஒரு Email Account
4. முக்கியமாக நம் கதாநாயகன் – NIMBUZZ
மேலும் விவரங்களுக்கு http://www.nimbuzz.com/
இந்தியாவில் தீவிர நானோ ஜுரம் பரவிக்கொண்டு இருக்க... ஜெர்மனியில் நானோவுக்குப் போட்டியாக வேறொரு காரின் வரவை ஆவலுடன் எதிர்பார்த்துக் கொண்டு இருக்கிறார்கள்.
அது, வோக்ஸ்வாகன் நிறுவனம் அறிமுகப்படுத்த இருக்கும் 'எல் 1' என்ற காருக்காக அப்படி என்ன இருக்கிறது இந்த காரில்? 2002-ம் ஆண்டு 'எல் 1' என்ற கான்செப்ட் காரை அறிமுகப்படுத்தியது வோக்ஸ்வாகன். ஆனால், இந்த கார் 2010-ல்தான் விற்பனைக்கு வரும் என்று அறிவித்து இருந்தது.
அடுத்த ஆண்டு அறிமுகமாக இருக்கும் இந்த கார், ஒரு லிட்டர் டீசலுக்கு 100 கி.மீ மைலேஜ் தருமாம்! அதனால்தான் இதற்கு 'எல் 1' என்று பெயர். முழுக்க முழுக்க மைலேஜை மையமாக வைத்து உருவாக்கப்பட்டுள்ளது இந்த கார்.
இவ்வளவு அதிக மைலேஜ் கிடைக்குமா? நம்பும்படியாக இல்லையே என்பவர்கள், இதன் தொழில்நுட்பம் அறிந்தால் அசந்து போவார்கள்.
முதலில், அதிக மைலேஜ் கிடைக்க வேண்டும் என்றால் எடை குறைவாக இருக்க வேண்டும்; ஏரோடைனமிக்ஸ் முறைப்படி வடிவமைத்திருக்க வேண்டும். இந்த இரண்டுமே இந்த காரில் சாத்தியமாகி இருக்கிறது. அதாவது, காரின் மொத்த எடையே 290 கிலோதான்.
எடை குறைந்தால் பாதுகாப்பு பலவீனமாகிவிடுமே என்ற கேள்வி எழலாம். உண்மைதான். ஆனால், அதற்காகவே பல புதிய உத்திகளைக் கையாண்டு இருக்கிறார்கள். மெக்னீஷியத்தில் உருவாக்கப்பட்ட சேஸியும், எஃப் 1 கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் கார்பன் ஃபைபர் பாடியும் எடை குறைவு என்றாலும் மிக உறுதியானவை. மேலும், ஆல் அலுமினியம் இன்ஜின், உலோக கலவைகளால் உருவாக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்கள், காம்போஸிட் மெட்டீரியலால் உருவான வீல்கள் என காரின் மொத்த பாகங்களும் எடை குறைவான, ஆனால் உறுதியான பாகங்களால் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
பெயின்ட் அடித்தால் காரின் எடை கூடிவிடும் என்பதற்காக, பெயின்ட் செய்யப்படவில்லை. மேலும், கார் எதன் மீதாவது மோதினாலும், காருக்கும் மோதுகிற வாகனத்துக்கும் குறைவான சேதம் ஏற்படும் வகையில் இதன் பாகங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.
சிங்கிள் சிலிண்டர், 299 சிசி அளவு மட்டுமே கொண்ட டீசல் இன்ஜினில் 8.4 பிஹெச்பி திறன் கிடைக்கிறது. 6 ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் (டிஎஸ்ஜி) கியர் பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 120 கி.மீ.
இன்னொரு முக்கியமான விஷயம், போர் விமானத்தை நினைவுப்படுத்தும் இதன் வடிவம், குறைவான காற்றுத் தடுப்புடன் காற்றைக் கிழித்துக்கொண்டு பறக்க ஏதுவாக உள்ளது. இந்த காரில் இருவர் மட்டுமே பயணிக்க முடியும். அதுவும் ஒன்றன்பின் ஒன்றாக இருக்கைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. காரில் இருப்பது ஒரே கதவுதான்... போர் விமானத்தில் ஏறுவது போல, மேல் பக்கம் திறந்து மூடுவது போன்று வடிவமைக்கப்பட்டு இருக்கிறது இந்த எல் 1.
அதிக மைலேஜ் தரும் கார் என்பதால், டேங்க் கொள்ளளவு 6.5 லிட்டர் மட்டுமே! ஆனால், பூட் பேஸ் 80 லிட்டர். ரியர் வியூ கண்ணாடிகளுக்குப் பதிலாக கேமரா பொருத்தப்பட்டுள்ளது. டேஷ் போர்டில் இருக்கின்ற இரண்டு மானிட்டர்களிலும் பின்புறம் தெரியும். இவ்வளவு சிறப்பு வாய்ந்த இந்த காரின் விலை எவ்வளவு இருக்கும் என்பதுதானே உங்கள் கேள்வி? நிச்சயம் நானோவுடன் இதனால் போட்டி போட முடியாது. காரணம், இதில் உள்ள பாகங்கள் அனைத்துமே மிக காஸ்ட்லியான பாகங்கள்!
நன்றி விகடன்.
புதுப் புது தொழில்நுட்பங்களை அறிமுகப் படுத்துவதில் ஜப்பானுடன் போட்டியே போட முடியாது. இதில், டொயோட்டாவின் புதிய தொழில்நுட்பம் எல்லோரையும் 'அட' போட வைத்திருக்கிறது.
'ஐ-ரியல்' பார்ப்பதற்கு ஹை-டெக் வீல் சேர் போல் இருக்கிறது. ஆனால், இது சாதாரண வீல் சேர் இல்லை. அடுத்த தலைமுறைக்கான ஹை-டெக் பர்சனல் வாகனம்!
கார், பைக் செல்ல முடியாத இடங்களுக்கு அதாவது பெரிய தொழிற்சாலை, கல்லூரி, ஷாப்பிங் காம்ப்ளெக்ஸ§களுக்குள் சுற்றி வர இதுதான் சரியான சாய்ஸ் என்கிறது டொயோட்டா.
எலெக்ட்ரிக் பேட்டரியின் மூலம் இயங்கும் மோட்டார், இதன் வீல்களுக்கு சக்தியை அளிக்கிறது. இதன் சீட்டில் அமர்ந்ததுமே இரு கைகளை வைக்கும் இடத்தில் ஐ-ரியலை இயக்கத் தேவையான கன்ட்ரோல்கள் உள்ளன. இதைக் கொண்டு திராட்டில், பிரேக், ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றை இயக்க முடியும். இதை இரண்டு 'மோடு'(mode)-களில் இயக்க முடியும். வாக்கிங் மோடில் இயக்கினால் வீல் சேர் போல நிமிர்ந்து அமர்ந்தவாக்கில் பயணிக்கலாம். இந்த மோடில் ஐ-ரியலின் நீளம் குறைவாக இருப்பதால், மிகக் குறுகிய இடங்களில்கூட சுலபமாகச் செல்ல முடியும். 'க்ரூஸ் மோடில் இயக்கினால், பின்பக்க வீல் பின்னே நகர்ந்து நீளத்தை அதிகரிப்பதோடு, பின்பக்கம் சாய்ந்து அமர்வதுபோல ஆகிவிடுகிறது. இந்த 'மோடு' வேகமாகச் செல்வதற்குப் பயன்படுகிறது. மணிக்கு 32 கி.மீ வேகம் வரை இதில் செல்லலாம். இந்த வேகத்தில் வளைவுகளில் திரும்பும்போது மோட்டார் சைக்கிள் போல, இதன் வீல்கள் திரும்பும் திசையில் வளைந்து ஐ-ரியல் கவிழ்ந்துவிடாமல் காக்கிறது.
மேலும், டச் ஸ்கிரீன் கொண்ட சிறிய கம்ப்யூட்டரும், ஜிபிஎஸ் சிஸ்டமும் இதில் உள்ளன. உதாரணத்துக்கு, காபி ஷாப் எங்கே இருக்கிறது என்று கேட்டால், அந்த இடத்துக்கு அதுவே வழி காட்டும்.
இந்திய ரூபாய் மதிப்பில் சொல்வதானால், 1.5 லட்சம் ரூபாய் விலையில் 2010-ம் ஆண்டு ஜப்பானில் 'ஐ-ரியலை' அறிமுகம் செய்ய இருக்கிறது டொயோட்டா!
நன்றி விகடன்.
